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【明報專訊】西鐵九龍南線在上周日（8月16日）正式通車，絕對是香港樓市的一個「大日子」；事實上，近期新界西北樓市買賣成交及樓價升幅都極其突出，也見到投資者積極入市，推動力便是來自九龍南線效應。

事實勝於雄辯，從以下由港鐵網頁提供資料而製成的一個簡單圖表，便可知道九龍南線通車以後，市民由新界西北往返九龍核心商業區尖東，若是以西鐵為交通工具，竟較諸東鐵、馬鐵，以至將軍澳支線所需時間更短（或至少打成平手，見表）。

雖然，西鐵所需車需費較貴，但每程也只是相差數元，來回也只是十多元的差額，以每月22日、每家庭兩口子要往尖東返工計，每月車費差額亦只是數百元，然而，若以屯門樓價計算，便較上水便宜至少兩成，若與馬鞍山或將軍澳樓價相比，更是隨時有三至五成樓價的差距。

不要說新界西北樓價因九龍南線效應而可以追至上水以至將軍澳的水平，只要因交通改善而將差距收窄三分之一（與將軍澳相比）至一半（與上水相比），其樓價升幅也已相當驚人。可以說，新界西北的樓市，將會從此「不一樣」。

陸振球

主頁 > 陸振球專欄	2010年9月3日星期五